欧洲豪车轿车推荐盘点值得入手的豪华车型

最近身边好几个朋友都在问欧洲豪车轿车到底该怎么选，有人说闭眼入BBA，有人说加点钱上保时捷不后悔，还有人纠结要不要抄底一台玛莎拉蒂。说实话我自己前前后后也开过不少欧洲豪车轿车，踩过坑也捡过漏，今天就以普通人的视角，跟大家聊聊目前市面上值得入手的豪华车型，不吹不黑，纯干货分享。不管你是第一次买豪车还是想换车升级，这篇European Luxury Cars(欧洲豪车轿车)盘点应该都能帮到你。

BBA三强怎么选？别只看车标

奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L这老三样，基本上是大多数人买欧洲豪车轿车绕不开的选项。我先说结论，如果你追求舒适和后排体验，奔驰E级依然是标杆，座椅柔软度、隔音表现、内饰氛围灯这些细节，坐进去就能感觉到差距。但要注意，E级的入门版配置比较素，很多实用功能得选装，落地价容易超预算。

宝马5系这一代偏运动调校，方向盘手感紧致，底盘支撑到位，自己开很爽。不过后排乘坐舒适性比E级差一点，座椅偏硬，长途坐久了腰会酸。奥迪A6L性价比最高，终端优惠力度大，quattro四驱在雨雪天很稳，但内饰设计相对老气，车机系统反应速度也一般。我个人的建议是，预算充足上E级，喜欢驾驶选5系，看重性价比就A6L。

保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁，到底值不值

如果你预算上到百万级别，European Luxury Cars(欧洲豪车轿车)里保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁是绕不开的两台车。Panamera我开过一周，操控真的不像一台车长超过5米的大轿车，PDK变速箱换挡快得离谱，运动模式下排气声浪也很上头。但选装价格感人，随便加几个配置就多出十几万，而且后排空间其实一般，适合自己开或者两人出行。

玛莎拉蒂总裁的优势在于品牌调性和声浪，那台V6发动机的嗓音确实迷人，开在路上回头率比Panamera还高。不过内饰做工细节不如保时捷精致，车机系统也偏老旧，保值率更是惨不忍睹。如果你打算开三五年就换车，买总裁要做好亏大钱的准备。但要是真心喜欢这个牌子，二手准新车其实是个不错的选择，能省下不少购置税。

冷门但值得看的欧洲豪车轿车

除了上面这些热门车型，还有几台冷门欧洲豪车轿车其实挺有料。沃尔沃S90主打安全和环保内饰，新车几乎没有异味，City Safety主动刹车系统救过我好几次，但底盘偏硬，隔音也一般，适合注重安全和健康的家庭用户。捷豹XFL操控底子好，全铝车身轻量化做得不错，终端优惠巨大，缺点是电子系统小毛病多，维修保养网点少。

还有个容易被忽略的，就是大众辉昂。虽然挂着大众标，但骨子里跟奥迪A6L同平台，空气悬挂版本舒适性很到位，价格却便宜一大截。不过品牌溢价能力弱，开出去别人可能觉得就是台大号帕萨特。如果你不在意面子问题，辉昂的性价比真的高。

买欧洲豪车轿车要注意的坑

最后聊几个实用的避坑点。第一，European Luxury Cars(欧洲豪车轿车)的后期养护成本差别很大，奔驰零整比高得吓人，一个大灯可能就够买台手机，买之前最好了解下常用配件价格。第二，入门版车型配置往往很丐，很多舒适功能都要选装，算落地价的时候别只看裸车价。第三，保值率方面，保时捷和奔驰相对坚挺，捷豹、玛莎拉蒂、沃尔沃掉价比较快，如果打算短期换车要慎重。

总之选欧洲豪车轿车，没有绝对的好与坏，关键看你的预算、用车场景和在意什么。别人说好的不一定适合你，多去试驾几次，感受下座椅、底盘、车机这些每天都要接触的地方，比看一百篇评测都管用。希望这篇盘点能帮你理清思路，早日提到心仪的那台车。